Le spitfire, les versions

	SPITFIRE MK I (1938) Modèle de base équipé du moteur Merlin II de 1030 Cv. Armé de 8 mitrailleuses Browning 7,7 mm (tout d'abord de 4 à cause de la pénurie) ou 2 canons de 20 mm et 4 mitrailleuses de 7,7 mm - envergure 11,22m - longueur 9,12m - hauteur 3,48m - poids au décollage 2415 kg - plafond 10360m - autonomie 805 km - vitesse 571 km/h à 5800m. 1566 exemplaires furent construits. Notez la verrière non arrondie.

	SPITFIRE MK IIA 750 IIA 170 IIB furent construit à Castle Bromwich. Notez la verrière qui fut arrondie pour une plus grande visibilité.

	SPITFIRE MK III 1 seul exemplaire de ce prototype expérimental a été construit. Il était équipé du moteur MERLIN XX de 1280 Cv.
	SPITFIRE MK IV Ce prototype fut équipé du moteur GRIFFON. Désignation attribuée aux 229 appareils de reconnaissance extrapolés du MK V
	SPITFIRE MK V (1941) La cellule a été renforcée pour pouvoir recevoir le moteur MERLIN 45 de 1440 Cv ou le MERLIN 50 de 1470 Cv - envergure 11,22m - longueur 9,12m - hauteur 3,48m - poids au décollage 2911 kg - plafond 11280m - autonomie 750 km - vitesse 602 km/h à 4000m - armé de 2 canons de 20mm et de 4 mitrailleuses de 7,7mm. 94 MK VA furent construits ainsi qui 3923 MK VB et 2447 MK VC

	SPITFIRE MK VI Intercepteur à haute altitude - moteur MERLIN 47 de 1415 Cv - habitacle pressurisé - envergure HF de 12,24m - les 100 exemplaires étaient construits avec les ailes pointues.

	SPITFIRE MK VII Intercepteur à haute altitude - moteur MERLIN 61, 64 ou 71 avec compresseur à 2 étages - habitacle pressurisé - roulette de queue rétractable et sur certains modèles, gouvernail pointu et plus large. 140 exemplaires furent construits.

	SPITFIRE MK VIII Version ultime - moteur MERLIN 61, 63, 66 ou 70 avec compresseur à deux étages - sans pressurisation - aile HF, LF ou F. 1658 exemplaires furent construits.

	SPITFIRE MK IXC (1942) Version de transition - moteur MERLIN 61, 63, 66 ou 70 de 1600 Cv - cellule du MK V - aile HF, LF ou F - envergure 11,22m - longueur 9,47m - hauteur 3,48m - poids au décollage 3326 kg - plafond 13400m - autonomie 700 km - vitesse 656 km/h à 7600m - armé de 2 canons de 20mm et de 4 mitrailleuses de 7,7mm. 5665 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK X Version pressurisée du PR XI - moteur MERLIN 77 - 16 exemplaires furent construits dont 1 avec l'aile HF
	SPITFIRE MK XI Appareil de reconnaissance sans armement - moteur MERLIN 61, 63 ou 70. 471 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XII Intercepteur à basse altitude - moteur GRIFFON II ou IV de 1735 Cv - aile HF - armé de 2 canons de 20mm. 100 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XIII Appareil de reconnaissance à basse altitude - cellule du MK V - moteur MERLIN 32 - hélice tripale DH à l'inverse des derniers Spitfire - 4 mitrailleuses de 7,7mm. 18 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XIV (1944) Equipé du moteur GRIFFON 65 ou 66 de 2050 Cv - compresseur à 2 étages - hélice à 5 pales - cellule renforcée et révisée - radiateurs symétriques plus profonds - surfaces verticales élargies - verrière en goutte d'eau sur certains modèles - aile F ou LF - envergure 11,22m - longueur 9,95m - hauteur 3,86m - poids au décollage 3850 kg - plafond 13560m - autonomie 805 km - vitesse 721 km/h à 7900m - armé de 2 canons de 20mm et de 4 mitrailleuses de 12,7mm et 225kg de bombes. 957 exemplaires furent construits. *C'était l'avion de Jean MARIDOR*

	SPITFIRE MK XVI Cellule du MK IX - moteur PACKARD MERLIN 266 - aile F ou LF - armé de 2 canons de 20mm et de 4 mitrailleuses de 12,7mm et 225kg de bombes - la plupart des appareils possédaient une verrière en goutte d'eau. 1054 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XIX Moteur GRIFFON 65 de 2100 Cv - compresseur à deux étages - la plupart étaient pressurisés - vitesse maxi en vol horizontal près de 800 km/h - vitesse ascentionnelle 14000 en 14 minutes - armé de 4 canons de 20 mm - plafond supérieur à 14000 m Version PR sans armement 225 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XX Prototype unique construit avec un MK IV et le prototype du MK XII.
	SPITFIRE MK XXI Cellule révisée - moteur GRIFFON 61 ou 64 - hélice 5 pales - 4 canons de 20mm. 122 exemplaires furent construits.

	SPITFIRE MK XXII Modifications mineures - moteur GRIFFON 85 de 2375 Cv sur quelques appareils - hélice controrotative. 278 exemplaires furent construits.
	SPITFIRE MK XXIV Modifications mineures - empenage arrière du Spiteful - canons MK V. 54 exemplaires furent construits.

En 6 années de guerre, les caractéristiques du "SPIT" changèrent considérablement :
- de 100 % en puissance moteur
- de 40 % en poids
- de 35 % en vitesse pure
- de 80 % en vitesse ascentionnelle

LES VERSIONS NAVALES - SEAFIRE

SEAFIRE IB Version navalisée du Spitfire MK V. 166 exemplaires furent construits.	SEAFIRE XVII Basé sur le SEAFIRE XV. 232 exemplaires furent construits.
SEAFIRE IIC Moteur MERLIN 32 - Hélice quadripale - Points d'attaches pour catapulte - train renforcé. 372 exemplaires furent construits.	SEAFIRE 45 Nouvelle cellule du Spitfire XXI. 50 exemplaires furent construits.
.SEAFIRE III Aile repliable - moteur MERLIN 55M de 1585 Cv. 572 exemplaires furent construits.	SEAFIRE 46 Identique au SEAFIRE 45 - verrière en goutte d'eau.
SEAFIRE XV Moteur GRIFFON IV de 1850 Cv - radiateurs asymétriques du Spitfire XII - généralement livrés avec crochet - dernières séries avec verrière en goutte d'eau. 390 exemplaires furent construits.	SEAFIRE 47 Aile repliable (sur certains appareils par système hydraulique) - moteur GRIFFON 87 ou 88 de 2375 Cv - capacité en carburant augmentée - fin de série FR avec appareil photographique. 140 exemplaires furent construits.