Un bel hommage a été rendu ce jour à nos aviateurs des Forces Aériennes Françaises Libres qui ont estimé que le moment est venu de procéder à la dissolution de leur Amicale.

    Ils sont venus des quatre coins de l'hexagone et d'autres pays, et leurs amis étaient là pour célébrer avec eux cet événement unique dans leur belle et héroïque histoire. Ainsi, ont-ils choisi de fermer, en quelque sorte, leur glorieux livre dont les mots, inscrits en lettres de sang, sont synonymes de gloire, de bravoure, de sacrifice et d'abnégation envers leur Patrie. Leur bel exemple restera à jamais gravé dans nos mémoires et saura perdurer dans l'avenir.

    De cette façon, avons nous eu l'occasion de côtoyer un si grand nombre de braves sur une surface aussi réduite. Entourés de leurs familles, de leurs amis attachés à leur cause, d'écoliers, des personnels et des pilotes de l'Armée de l'Air, d'une délégation Russe et Britannique, la cérémonie a débuté vers 10 heures sous le haut patronage de Monsieur Jacques CHIRAC, Président de la République, et sous la présidence de Madame Michèle ALLIOT-MARIE, Ministre de la Défense et des Anciens Combattants. Malheureusement, la météo avait décidé de ne pas se montrer clémente puisque c'est sous la pluie et un ciel gris que s'est déroulée cette journée d'hommage et les remises de distinctions.

   Après cela l'assistance a pu suivre sous un hall les discours touchants et émouvants du Général JOB, chef d'état major de l'Armée de l'Air, suivi de celui du Général GUEGUEN président de l'Amicale des FAFL et pour conclure celui de Madame le Ministre de la Défense et des Anciens Combattants.

Les Discours :

Général Job	Général Gueguen	Mme Alliot-Marie
mp3 - 1,09 Mo 3:10	mp3 - 3,17 Mo 9:14	mp3 - 2,55 Mo 7:26

      Tout le monde s'est ensuite retrouvé autour d'un buffet et a pu visiter l'exposition et le diaporama consacré aux FAFL, ou admirer les magnifiques tableaux exposés par les peintres de l'air. On oubliera pas l'acquisition de livres que l'on aura fait dédicacer par leurs auteurs comme Pierre CLOSTERMANN. Mais cela a également été l'occasion de parler avec nos vaillants aviateurs qui ont bien voulu nous faire part de leur souvenirs de cette époque dramatique mais combien héroïque.

    A l'extérieur, rangés le long de la piste, les avions anciens de nos pilotes tel un DH 82 TIGER MOTH, avion école de la Royal Air Force, un DE HAVILLAND DRAGON,  un bombardier bi-moteurs BLENHEIM qui est le seul exemplaire actuellement en état de vol et qui a été restauré dans les très réputés ateliers de DUXFORD, et bien sûr sa majesté le SUPERMARINE SPITFIRE dont trois exemplaires étaient présent, un MK IX et deux MK XIV. Autour d'eux, les organisateurs avaient eu la bonne idée de disposer des hommes dans leur tenue de vol d'époque. Un peu plus loin, une série de d'avions à réaction de type MIRAGE et un avion ravitailleur.

    Vers 15 heures, les personnes présentes ont pu apprécier la présentation aérienne qui a pu démarrer malgré un plafond assez bas, la météo s'étant enfin décidée de se ranger du côté de nos FAFL. Bien que plusieurs démonstrations ont dû être supprimées comme le largage de parachutistes ou les figures acrobatiques de la Patrouille de France, l'essentiel n'était-il pas de voir voler les avions de légendes, le SPITFIRE IX et le bombardier bi-moteurs BLENHEIM. Le bruit si caractéristique du moteur ROLLS-ROYCE a sans doute rappelé pas mal de souvenirs à nos anciens pilotes qui se sont remémorés à cette époque où eux-mêmes étaient aux commandes de ces merveilleux avions, mais pour des missions autrement plus dangereuses et périlleuses. Suivirent ensuite les figures de voltiges du CAP 232 de l'Armée de l'Air construit par la société MUDRY et pour terminer l'évolution impressionnante du RAFALE dans sa livrée définitive aux couleurs de l'Armée de l'Air.

     Cette journée émouvante prît fin vers 17 heures et elle restera gravée à tout jamais dans nos mémoires. Comment ne pas penser à tout ceux qui n'ont pas pu y prendre part car ils ont offert leurs courtes vies, d'une moyenne de 20 ans, pour notre Liberté. Leur brève jeunesse, ils l'ont passé dans les carlingues des avions, dans les tourelles des bombardiers ou à leur poste de navigation ou de mécanicien. Nous saurons être éternellement reconnaissants à tous ces braves aviateurs des Forces Aériennes Françaises Libres. Ils ont effectué 28.000 missions de guerre perdant 60% de leurs effectifs, abattu 343 avions ennemis sans compter les nombreux objectifs au sol et en mer. 9 commandants de groupe ou d'escadres furent abattus à la tête de leur formation. 119 FAFL de tous grades et de toutes spécialités, tels Jean MARIDOR, et 5 unités ont été fait Compagnons de la Libération. 

          Nous les assurons, dès à présent, de notre devoir de mémoire.