Escadron Jean MARIDOR

Le 6° Escadron de Contrôle et Standardisation "Jean Maridor" est implanté sur la Base Aérienne 705 de Tours et fait partie de l'Ecole d'Aviation de Chasse 00.314. C'est l'escadron qui forme les nouveaux pilotes et moniteurs Alphajet et fait passer les tests aux élèves pilotes et élèves navigateurs. Il est équipé d'avions de construction franco-allemande de type "Alphajet" (Avions Marcel Dassault Breguet Aviation-Dornier). La version école de ces avions équipe l'Armée de l'Air depuis le 30 janvier 1979 pour former les pilotes de chasse sur un avion sûr, démonstratif et performant. Propulsé par 2 réacteurs Larzac 04 à double flux, il est utilisé en école à un poids de 5.600 Kg.

 

Le 1er escadron " Jean Maridor " est créé fin 1953 sur la base de Mekhnès (Maroc) où est implanté le Groupement Ecole 314 (l’Ecole de Chasse). En 1961, le GE 314 quitte Mekhnès et s’installe à Tours. Le 15 février 1962 c’est le 6ème escadron, nouvellement créé, qui reprend le nom de " Jean Maridor ". Fier de cet héritage, les pilotes du 6ème escadron sont profondément attachés à son nom et à ses traditions.

 

A l’issue de l’apprentissage au vol en école de pilotage de début à Cognac puis Salon de Provence, les élèves pilotes orientés " chasse " suivent un stage de 7 mois, soit 100 heures de vols sur le biréacteur Alphajet dans le ciel de Touraine. Implantée sur la base aérienne 705 de Tours depuis 1961, l’école assure la formation de tous les pilotes de chasse et de tous les navigateurs officiers systèmes d’armes.

 

Après 4 semaines d’instruction au sol consacrées à l’apprentissage de l’Alphajet, l’entraînement sur simulateur de vol, la sécurité des vols et la médecine aéronautique, la phase aérienne proprement dite comporte 4 modules soit 82 missions.

 

Modules :

 

• Voltige et apprentissage des pannes

• Vol en formation à 2 puis 3 avions

• Vol de navigation à basse altitude (150 m et 900 km/h)

• Vol sans visibilité, de nuit, ou haute altitude.

 

La progression de l’élève l’amène à savoir évoluer en patrouille et naviguer avec un " chasseur " qu’elles que soient les conditions de vol. La formation de l’élève est sanctionnée par l’attribution du brevet de pilote de Chasse, soit environ 2 ans et demi après son entrée dans l’Armée de l’Air.

 

 

Caractéristiques
Envergure
Longueur
Hauteur
Surface alaire
Poids à vide
Poids maxi au décollage
Propulsion 2 Turboméca Larzac 04
Plafond
Vitesse maximum (Mach 0,86)
Capacité carburant


9,16 m
11,85 m
4,19 m
17,05 m2
3 345 kg
7 250 kg
2 x 1 320 daN
15 000 m
1 000 km/h
1 960 litres